新能源汽车市场争夺战打响

9月11日 ，在工信部发布的第五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中 ，宝马i3纯电动车和i3增程式车的名字异常醒目 。而在9月7日 ，宝马在北京正式发布了“BMW创新出行服务中国战略” ，并宣布正式启动该战略的首个项目BMW即时充电TM(ChargeNow) 。这是第一家豪华车企在中国提出出行服务战略 ，并启动公共充电服务项目 。宝马计划于今年年底之前在北京 、上海 、广州 、深圳四地建设500个即时充电桩;到2016年年底 ，这一数字将翻倍 ，达到1000个以上 ，以求覆盖更多城市 。

未来 ，汽车发展的大趋势 ，除了互联和大数据 ，就是电动化 ，而电动车是承载互联和大数据的最好载体 。所以包括德系三强 、大众 、特斯拉等在内的众多跨国车企 ，都把发展新能源汽车列入企业的未来战略规划中，而中国市场是它们实现该战略的重要组成部分 。

随着中国电动车市场逐渐开始向跨国车企敞开大门 ，战争已经打响!

密集的产品攻势 大鳄加紧布局新能源市场

去年年底以来，各大汽车巨头纷纷在华投放电动车(纯电动+插电式混动) ，其中包括已经上市的宝马530Le 、大众高尔夫电动版 、奥迪A3e-tron等等 ，预计未来还有大众高尔夫GTE和E-up ，以及特斯拉的首款SUV车MODEL X等相继投放中国市场 。

如此密集的产品攻势为哪般?据中汽协最新数据统计 ，今年1-7月 ，我国新能源汽车生产95530辆 ，销售89549辆 ，同比分别增长2.5倍和2.6倍 ，已经超过美国 ，成为全球新能源汽车第一大市场 。一旦外资品牌在中国新能源汽车市场获得较大份额 ，将对其全球电动车战略产生至关重要的影响 。中国市场这块蛋糕极具诱惑力 ，各大外资品牌早已虎视眈眈 ，投放新品的同时 ，加快布局抢占制高点 。

宝马 ，显然占得先机 。早在2010年 ，宝马MINIE便在国内做路试 ，随后宝马i3 、i8 、华晨宝马530Le插电式和之诺1E先后登陆中国市场 ，从进口 、合资到合资自主 ，宝马的新能源汽车产品可谓全面布局 。第二 ，宝马电动车适配中国充电标准 ，这是进入中国市场的又一关键因素 。根据新能源车免购置目录要求 ，无论国产还是进口新能源车 ，都必须通过产品专项检验 ，其中涉及充电方面的交流 /直流充电接口 、通信协议等必须符合国标 。

奔驰 ，正在奋起直追 。除已导入的一系列混动产品外 ，奔驰计划将B级电动车引入国内市场 。此外 ，母公司戴姆勒与比亚迪合作的电动车品牌腾势 ，其首款产品投放市场近一年 ，反响良好!

大众汽车 ，根据规划 ，除已发布的奥迪A3e-tron和高尔夫GTE外 ，大众将于2016年实现中国本土生产电动车 。预计首先实现国产是两款电动车型 ，一款是A6混动版 ，另一款车型则是C级轿车 。大众方面表示 ，未来随着更多搭载e-tron电动技术车型的推出 ，大众将致力于在2020年实现e-tron技术覆盖旗下所有车系 。

进目录 、破牌照资源 争夺中国电动车“入口”

早在2014年7月 ，国务院常务会议就决定自2014年9月1日至2017年底 ，对获得许可在中国境内销售的新能源汽车免征车辆购置税 ，其中也不排除进口的新能源车 。但在工信部发布的前四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中 ，累计有707款新能源汽车入选免购置税目录 ，均为国产车型 ，进口车型无一入选 。

宝马成为目前唯一一家进入新能源汽车免购置税目录的外资品牌 ，这意味着 ，从9月11日起到2017年底 ，消费者在全国范围内购买宝马i3将不再缴纳10%的车辆购置税 。

事实上 ，外资品牌对加入中国新能源汽车免购置税目录的竞争十分激烈 。据悉 ，在此之前 ，德系三强 、特斯拉 、大众等外资品牌都在对此积极申报 ，而宝马由于深耕中国市场 ，凭借完善的产品线和接地气的充电桩设备在竞争中领先一步!

除了争先恐后进入新能源免购置税名单外 ，另一个突破口则是牌照资源 。特别是对突破北京这个市场 ，对外资品牌而言极具重要意义 。

目前 ，宝马与特斯拉又开始在进入北京新能源汽车摇号系统的申报上较劲 。据悉 ，目前宝马i3和特斯拉正在走相关程序，近期或将公布最终结果 。而对谁是第一个进入北京新能源汽车摇号系统这件事 ，双方都十分在乎 。

的确 ，北京方面也确实在做相关准备 ，此前 ，北京市科委的相关负责人曾透露 ，进口纯电动车进入北京新能源车摇号系统已经纳入2015年北京重点工作计划当中 。

中国新能源市场还差充电标准的统一和普及 ，该统一设施一旦铺开 ，消费者对新能源汽车的接受程度就会达到一个成熟水平 ，随之而来的是爆发式的增长 。

来源:杭州日报  作者:郭兰英    试验变压器 www.ishuntong.com 扬州一定发电气  转载此文 。