电池级碳酸锂报价达150000元/吨 ，较2015年9月底涨幅超过100% ，六氟磷酸锂价格也从去年10月的9万元/吨涨至目前的20万元/吨 。整个产业链都呈现出一派火爆的局面 。

在新能源汽车领域 ，国内与国外几乎处于同一起跑线上 ，这也被业内看作是民族汽车工业实现“弯道超车”的着力点 ，并受到政策的大力扶持 。不过 ，冷静下来思考 ，国内企业要保证在与国外汽车的竞争中“不输在起跑线上”并非易事 。

与在传统汽车领域的做法类似 ，国内企业在新能源汽车方面再次呈现出一哄而上的态势 ，“小乱散”的局面令人堪忧 。特别是在动力锂电池行业 ，在供不应求的背景下 ，2015年 ，动力锂电池行业群雄逐鹿 ，大大小小的国内企业纷纷上马动力锂电池项目 ，“小乱散”的局面十分严重 。而且 ，全球动力锂电池巨头三星SDI和LG化学在华的工厂于去年10月相继竣工 ，松下也于近期宣布进军中国 ，将对国内锂电池企业产生巨大的竞争压力 。统计数据显示 ，截至2015年底 ，国内主流动力锂电池企业的有效产能为21.7Gwh ，而2015年以来众企业拟投产的锂动力电池产能将达到59.6Gwh 。业内人士普遍预计 ，随着在建产能的逐步投产 ，2016年下半年动力锂电池行业产能过剩的局面不可避免 。

同时 ，自主品牌车企在新能源汽车的研发方面仍然存在短板 。工信部装备司孟祥峰指出 ，我国在新能源汽车领域研发不足 ，如动力技术研发能力不足 ，整车可靠性与国外存在明显差距 ，能耗水平方面也是明显不足 ，前沿技术研发储备不足 。而特斯拉 、宝马 、奥迪等国际巨头却在新能源汽车研发领域不断取得进展 。如最新消息显示 ，奥迪的h-tronquattro氢动力概念车续航里程达到600公里 ，燃料电池和锂电池共同驱动两个电力发动机 ，3个燃料箱只需要4分钟即可灌满 ，最高时速达到200公里/小时 ，百公里加速不到7秒 。

要避免国内新兴产业一再上演的一哄而上继而一哄而散的悲剧重演 ，国内汽车企业必须摒弃过往一哄而上赚快钱的模式，集中力量沉下来静心围绕新能源汽车市场进行技术创新 、商业创新……

原标题:新能源车与动力电池市场 ：热销之余还需冷思考

 来源:中国证券报  作者:任明杰  试验变压器厂家 www.ishuntong.com 扬州一定发电气 转载此文 。